EVALUACIÓN Y OPTIMIZACIÓN DE ALTERNATIVAS SOSTENIBLES EN EL TRAZADO DE LA CARRETERA SUCRE–SANTA CRUZ MEDIANTE SISTEMAS DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA (SIG)

Resumen

Los Sistemas de Información Geográfica (SIG) son herramientas fundamentales para la planificación de infraestructura vial sostenible, especialmente en regiones con alta complejidad topográfica y sensibilidad ecológica, como la ruta Sucre–Santa Cruz en Bolivia. El trazado actual de esta carretera (356 km) presenta un alto grado de conflicto espacial, evidenciado por la intercepción con 77 centros poblados, la afectación de ecosistemas únicos (como el Jardín de Cactáceas de Comarapa) y la
presencia de tramos con alto riesgo geológico.
En este estudio, se aplicó un Análisis de Mínimo Costo Acumulativo (Least-Cost P ath) sobre una Superficie de Costo que integró criterios de restricción ingenieriles, ambientales y sociales. Este análisis se basó en el Modelo Digital de Elevación (MDE), la normativa de pendiente longitudinal máxima ABC (12%) y el mapeo de áreas protegidas. Se generaron y evaluaron tres rutas alternativas.
Los resultados demuestran que el Trazado Óptimo Sostenible (TOS) (Ruta 3) es la alternativa más viable, con una longitud de 252.00 km. El TOS cumple con la pendiente máxima del 12% y ofrece una ventaja logística y ambiental significativa: reduce la longitud total en ≈104 km respecto a la vía actual, establece una conexión directa Sucre–Santa Cruz (evitando Cochabamba) y minimiza drásticamente el impacto ambiental a una afección marginal de 10 he, dentro del Parque Nacional Amboró, logrando
evitar completamente el Jardín de Cactáceas y la Laguna Quirusillas (identificadas como restricciones absolutas).